襄陽通風管道的構件分析
來源：scoutpack153.com 發布時間：2021年06月15日
襄陽通風管道(簡稱管道)是運送含塵氣流的通道，襄陽地下車庫通風管道將吸塵罩、除塵器及風機等部分連接成一體。襄陽定做通風管道廠家管道設計是否合理，直接影響到整個除塵系統的效果。因此，必須考慮管道設計中的各種問題，以獲得比較合理、有效的方案。
1、彎頭彎頭是連接管道的常見構件，其阻力大小與彎管直徑d、曲率半徑R以及彎管所分的節數等因素有關。曲率半徑R越大，阻力越小。但當R大于2～2.5d時，彎管阻力不再顯著降低，而占用的空間則過大,使系統管道、部件及設備不易布置，故從實用出發，在設計中R一般取1～2d，90°彎頭一般分成4～6節。
2、三通在集中風網的除塵系統中，常采用氣流匯合部件——三通。合流三通中兩支管氣流速度不同時，會發生引射作用，同時伴隨有能量交換，即流速大的失去能量，流速小的得到能量，但總的能量是損失的。為了減小三通的阻力，應避免出現引射現象。
3、漸擴管氣體在管道中流動時，如管道的截面驟然由小變大，則氣流也驟然擴大，引起較大的沖擊壓力損失。為減小阻力損失，通常采用平滑過渡的漸擴管。漸擴管的阻力是由于截面擴大時，氣流因慣性作用來不及擴大而形成渦流區所造成的。漸擴角а越大，渦流區越大，能量損失也越大。當a超過45°時，壓力損失相當于沖擊損失。為了減小漸擴管阻力，必須盡量減小漸擴角a，但a越小，漸擴管的長度也越大。通常，漸擴角a以30°為宜。
1、彎頭彎頭是連接管道的常見構件，其阻力大小與彎管直徑d、曲率半徑R以及彎管所分的節數等因素有關。曲率半徑R越大，阻力越小。但當R大于2～2.5d時，彎管阻力不再顯著降低，而占用的空間則過大,使系統管道、部件及設備不易布置，故從實用出發，在設計中R一般取1～2d，90°彎頭一般分成4～6節。
3、漸擴管氣體在管道中流動時，如管道的截面驟然由小變大，則氣流也驟然擴大，引起較大的沖擊壓力損失。為減小阻力損失，通常采用平滑過渡的漸擴管。漸擴管的阻力是由于截面擴大時，氣流因慣性作用來不及擴大而形成渦流區所造成的。漸擴角а越大，渦流區越大，能量損失也越大。當a超過45°時，壓力損失相當于沖擊損失。為了減小漸擴管阻力，必須盡量減小漸擴角a，但a越小，漸擴管的長度也越大。通常，漸擴角a以30°為宜。
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